近日，《人民公安报交通安全周刊》以《无锡“数智监管”赋能车驾管长效管理新格局》为题，对无锡公安交警部门着力构建数字化、智慧型的车驾管长效监督管理的情况进行了报道。
走进无锡市公安局交警支队
车管所数智监管中心
就会看见“智慧监管”系统大屏上
显示着一组组动态图表
这些图表展示着
无锡车驾管业务重点监管数据的质态
近年来，无锡交警因势而谋、以“数”为基，将“数智监管”建设作为保障交通安全和服务发展的关键支撑，以车驾管工作规范化、数字化、社会化、法治化“四化建设”为统领，着力构建数字化、智慧型车驾管长效监督管理新格局。
随着公安政务服务改革深入推进，机动车检验机构全面社会化，但随之出现监管人员不足、检验机构片面追求经济效益而忽视检验质量等问题。为此，无锡交警在全国率先上线机动车检验机构“智慧监管”系统，该系统利用计算机人工智能技术，可以自动实时快速比对车辆图像数据。“通过构建7大类32个高危业务预警模型，我们可以对检验参数、图片等过程数据与检验报告结果进行智能识别比对，筛选异常数据。”无锡车管所所长马俊说，这套系统的应用实现了机动车检验全程可视化监管。 “智慧监管”系统还可以设置统一的业务上传、审核时间并随机分配审核人员，杜绝挑选特定检验机构或车辆进行审核，并对审核时长、退办数量、退办机构分布等审核过程和质量数据进行统计，大型客车、重型货车、挂车等重点车辆的审核质量和效率明显提高。截至目前，“智慧监管”系统精准发布各类预警信息1.6万余条，查获车辆检测仪器仪表失准、灯光强度数据异常等违规检验车辆5800余辆，约谈检验机构86家次，有效提升了车检监管质量。 “我们利用‘智慧+’公安交管等技术，为无锡市重点运输企业精准画像，精准掌控。”无锡车管所教导员朱云峰说，目前无锡车管所建立了源头监管基础管控平台和移动手机端App，打造“智源超图”，实现任务精准推送、落地核查、实时监督、全程可溯的源头管理工作新形态。 无锡交警建立支队、大队、中队、民警四级源头安全监管责任体系，明确分级分类监管清单、监管标准、监管责任。同时，在属地交警大队设立基层管控中队，整合车管、宣传、路政、科技、设施等力量，全面负责辖区“两客一危一货”、渣土车、校车等重点运输企业及重点车辆、驾驶人的源头管理；建立交通警务责任区制度，实行中队民警网格化、社区化管理，落实隐患排查治理、信号检查优化、精准宣传教育、源头监督检查等职责，形成高峰守点巡线、平峰巡检管控新机制。
无锡交警通过部门协同共管激发工作活力，牵动监管工作纵深推进。“为有效破解源头监管工作中交管部门单打独斗、力量单薄、手段单一的问题，我们坚持先行先试，在江苏省率先推行与交通运输部门‘四个联合’监管工作机制。”无锡车管所安全科科长虞晓琪说，无锡交警针对客货运输企业车辆及驾驶人的事故、违法等情况，实施高、中、低风险等级分级分类监管，并会同交通运输部门联合办公、隐患人车联合研判、重大事件联合指挥、统一行动联合执法，对辖区1376家高风险重点运输企业开展部门联合约谈、挂牌整治、媒体曝光。去年共联合查处客车非法营运37起，督办整改高风险运输企业473家，对重点车辆亡人事故全面开展深度调查、联合惩戒，有效形成了部门共治的强大合力。 为预防工程运输、渣土等重点车辆亡人交通事故，无锡交警积极推行“右转弯停车再起步”措施，推动全市“两客一危一货”重点车辆安装主防系统，试点将工程运输、渣土车右转主动刹车系统并入联网联控平台进行全流程监控。去年，无锡籍“两客一危一货”车辆亡人事故同比下降30%。 无锡交警还会同生态环境、市场监管等部门，建立机动车检验机构“双随机、一公开”检查制度，对发现检验机构存在车辆替检、伪造数据等违规检验行为的，统一抄送通报主管部门开展联合惩戒。
