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南通海安:国家版权+1,应用成功避险39次
2024-02-02 11:40:00

   “XX牌号车辆超高,前方禁止通行。”1月7日21时许,位于宁启线江苏省海安市跨通榆路铁路桥的一组高音喇叭正“卖力”喊话示警,与此同时,海安公安“情指行”一体化战防中心交通指挥分中心和报警服务分中心的铁路桥安全卫士警报同时骤响,工作人员立即下达指令,警航无人机秒级升空抵近巡查警示,路面快速反应警力5分钟到场处置,引导超高车辆停至安全区域并闭环执法管理,及时消除了这起潜在的超高车辆碰撞铁路桥桥体的重大安全风险。

  “近年来,海安大力推进枢纽经济,特别是海安商贸物流产业基地建成后,海安铁路货运枢纽优势更加凸显,守护铁路桥安全已成为海安公安贯彻安全发展新理念的生动实践。”海安市副市长、公安局长缪志春说。据交通指挥分中心主任崔建峰介绍,去年下半年,该分中心牢牢把握江苏省公安厅“苏警数智”试点单位契机,坚持以任务为中心,在“情指行”一体化战防中心建设框架内,研究探索数智赋能道路交通安全监管工作新模式,着力提升交通管理智能感知和场景应用能力,以高水平交通安全护航高质量发展,海安铁路桥安全卫士系统在此背景下应运而生、顺势而成。

  据了解,近年来全国各地屡有铁路桥被撞受损事故,一些重大事故造成了人员伤亡、铁路设施损坏和中断行车等严重后果,影响高质量发展和社会安全稳定。面对预防超高(超限)运输车辆撞击铁路桥事故这一重大安全监管难题,交通指挥分中心联合大数据实战赋能分中心根据全市铁路桥道路交通特点,以无感监测管控超高(超限)车辆为突破点,着力解决传统安全监管方式风险感知迟滞、闭环处置不够严密等难题,精准立项、高效组织研发“铁路桥安全卫士”智能防撞击预警系统,聚焦全时守护铁路桥梁安全,为经济社会高质量发展保驾护航。

  “我们辖区有多座宁启线、新长线跨公路桥梁,在铁路桥安全卫士系统投入使用前,我们辖区也发生过超高车辆撞击铁路桥设施事故,教训深刻,我们的执勤民警每晚都是处于高度紧张状态,担心因发现不了或拦不住超高车辆而发生撞桥事故。”海安市公安局交警大队开发区中队中队长陈志明感慨道。“不过,现在这种状况已经发生了根本性的转变。”他笑着补充。经实地探访,陈志明口中的铁路桥安全卫士系统包含雷达超高检测单元、智能联动单元、预警提示单元、预警处置单元等数字应用模块,软硬件设施协同,精准、定向、快速引导超高车辆驾驶员紧急制动,防止撞击事故发生。

  在海安公安“情指行”一体化战防中心,铁路桥安全卫士系统工作界面清晰地显示报警服务分中心大屏上,雷达超高检测单元在距铁路桥200至300米区间实时对车辆高度进行测量建模,与预先设置好的限高阈值进行比对判断,车辆超高时,设在铁路桥前端的显示屏实时对超高车辆的车牌、超高情况进行提示,同步联动交通信号灯和声光警号报警,精准定向提醒超高车辆驾驶员紧急制动,交通指挥和报警服务分中心同步接收预警车牌、人员等信息,形成对超高车辆撞击铁路桥风险的全链闭环处置。
  析铁路桥安全卫士系统,其无感监测、数智建模的研发思路格外引人关注,同时也是海安市公安局厚积薄发、行稳致远,大力推进“专业+机制+大数据”新型警务模式的生动缩影。“从项目研发之日起,我们就牢固树立防得住、效果好、推得开的目标,确保首创的铁路桥防安全卫士经得起检验。”谈及项目研发的点滴,大数据实战赋能分中心主任王浩对该系统有效形成前端监测发现、平台模型分析、路面信号管控、警力现场处置的全流程、闭环式的预警处置架构如数家珍。
  据悉,2023年7月铁路桥安全卫士系统研发成功以来,海安市公安局已按照“一桥一策”建设规划,在该市跨S353、通榆路、迎宾路、环城线、黄海大道铁路桥路段共5个点位布建9套预警系统,已成功预警超高(超限)车辆撞击铁路桥风险39次,未发生铁路桥及前置限高防护装置被撞事故。海安市公安局交警大队信号配时中心主任于国栋表示,该系统最大的科技创新特点和场景应用意义在于把传统的交警上路“蹲点守”变革为智慧监管“无感采”,实现铁路桥重点路段的24小时实时在线守护,并已于去年10月份获得国家版权局“软件著作权专利认证”和“实用新型专利”。

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