去年以来，南通海安市公安局交警大队建成以村居责任区为区格、道路责任网为网链的“区格网链”模式，推动“警网融合”“警村融合”“一村一交通辅警”等机制全面融合，推动农村道路交通安全管理提档升级。

　　据海安市交警大队大队长傅光荣介绍，他们主动融入当地城市发展规划、十四五发展规划，积极探索交警中队辅警编制纳入区镇，深化“所队合一”辅警管理机制，推动交警中队在属地党委政府政法建设和交通安全管理中发挥更大作用。在此基础上，海安交警研发数据模型，对近3年来发生在农村道路上的亡人事故、一般事故逐案梳理，推动管理数据化精准化可视化。海安交警主动向属地党委政府报告交通安全形势，推动党委政府在基础设施建设投入、交通事故风险化解、文明乡风培育养成等方面发挥更大主导作用。 

　　“我们以交警中队为单位，对全市237个村居进行逐一梳理，以村居为责任警格，根据中队辖区村居实际数量，结合民警人数，合理将多个相连村居划给民警包干，形成责任区格。”海安市交警大队副大队长崔建峰说。 

　　据崔建峰介绍，责任包干的民警主要负责区格内村交通辅警、交通警务室管理，落实区格内农村道路交通安全隐患发现上报、村民交通安全宣传教育、学校学生交通安全教育、重点车辆源头管理、交通违法整治等责任，确保村村有人管、事事有落实。 

　　针对各中队辖区道路等级不同、主管单位不同现象，他们将县道、省道、国道列为路网管理，明确路网管理责任民警，开展日常巡逻、隐患排查、违法查处等工作，形成巡逻管控网链，确保重点路网都能巡查到位。他们还将责任区格与道路网格有机融合，由属地交警中队“一把手”统一负责，在数据模型中形成“区块链”记载，推动农村道路交通安全管理建成高效责任链，促进管理工作形成有效“闭环”。 

　　海安交警针对不同群体开展精准宣传，设立“文明交通示范单位”等文明交通奖项，进行年度评比，并推广文明交通村支部书记负责制，明确村民守法遵法要求，推动村干部参与违法劝导、随警整治，在基础管控上形成有效合力。 

　　海安交警大队还借力“美丽示范乡村”建设，推动镇（区）党委政府、村委会规范设置交通标志、施划交通标线、做好养护维修，让群众在出行中有更多获得感、安全感。他们在各村居、各学校设立交通警务室，将交通警务室日常工作纳入村办管理、学校管理，明确村交通辅警驻交通警务室工作要求，推动村交通辅警、学校安保力量主动开展交通违法劝导和制止，合力确保农村道路交通安全。