近年来，苏州市轨交建设、路网改造、航道提升等重大工程项目密集施工，工程运输车成为城市建设中交通运输的主力军。因自身体积大、质量重等因素，工程运输车存在驾驶人视线盲区、车辆转弯内轮差等交通安全隐患。
为深入推进道路交通秩序大整治大提升2.0工作，有效预防和减少道路交通事故，昆山公安主动作为、靶向治理，通过物防+技防+人防，构建工程运输车交通事故精准防控体系，实现“小改造大提升”的治理成效。
推装“升降护栏+钝角挡板”物防设施
物理隔离破解“二次伤害”
工程运输车辆底盘较高，车身、底盘与地面之间存在40—60公分的空隙，在行车途中其他车辆或行人极易被卷入车底，存在较大的安全隐患。昆山公安交警部门通过精准分析研判，推装“升降护栏+钝角挡板”物防设施，物理隔离法破解“二次伤害”。
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提升车体下方金属防护挡板硬度和密度，将车头下方铁质挡板改成钢制，双向延伸挡板长度。将防护挡板的拐角处设计成“钝角”，防止碰撞中“锐角”产生拖拽现象。
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在车辆一、二桥之间设置挡板，在车身右侧自带护栏基础上加装护栏，防止外物进入车底，提升了碰撞时车辆自身安全防护系数。
推装“雷达预警+盲区影像”技防设施
声像防控破解“视线盲区”
由于工程运输车辆车型大、重心高、导致驾驶人视线盲区范围大，尤其是转弯时车辆内轮差区与视线盲区交互叠加，极易在车辆右转弯时引发道路交通事故。昆山公安交警部门针对不同车型，分别在车身四周不同部位推装雷达预警语音提示及盲区影像设备，声像防控法破解“视线盲区”。
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当系统发现工程运输车行进区域内存在物体，就会向驾驶人及周边交通参与者及时发出语音报警提示。
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驾驶人借助盲区摄像头和驾驶室内显示屏等设备，实现对其驾驶的工程运输车视线盲区一览无余，以确保车辆在行进、倒车、转弯等过程中视线清晰，安全驾驶。
完善“错时运行+源头监管”人防举措
警企联动破解“无序运作”
个别工程运输企业负责人日常管理中缺乏交通安全责任意识，弱化驾驶人交通安全教育，为追逐经济效益“多拉快跑”，导致工程运输车驾驶人出现疲劳驾驶、超速超载等现象，易引发道路交通事故。昆山公安交警部门完善“错时运行+源头监管”人防举措，警企联动法破解“无序运作”。
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严格城区通行审批制度，督促工程运输企业落实交通安全主体责任，在作业时避开上下班时段、学校及商场周边路段，错时错峰出行，“定点、定线、定员、定时段”运行，最大化实现与其他交通参与者的“时空隔离”。
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依托重点车辆“主动安防”监管平台，对运行车辆实行在线远程可视化监管，落实易发高发类违法现象研判分析机制，实时预警处置违法违规行为。
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纵深推进我市“全民心防”工程，高频次举办全市工程运输交通安全培训班，靶向开展全市工程车企业及其驾驶人的交通安全宣教，过程中突出警示教育的针对性、冲击力和渗透力。同时借助广播、电视、报纸、短信等传统媒介以及昆山公安自媒体平台，开展点滴灌溉的浸润式教育，有效提升工程运输车企业及其驾驶人的安全防护意识。