随着外农海域生产活动的类型逐渐丰富，刘埠国家一级渔港的建设逐步完善，外来人口及外来船舶日渐增加，以及海陆通道管理要求越来越高。如东外农开发区从以往推进网格化管理向海延伸，全面打造“海上枫桥”的要求向陆海整体联动、全要素叠加管理迈进。 

　　建立外农区渔船管理专属网格。将区属渔船全部纳入网格化管理范畴。网格下设6名网格员，区属渔船通过“定人联船”的方式分别落实到具体网格员进行日常管理，同时建立工作制度，对日常的工作内容、工作时间、交接班程序严格管理。为了强化在海渔船管理，所有在海作业的船根据各自作业区域再次进行动态编组，每个编组至少有两艘相互临近的渔船，并明确一名编组长随时保持联系。 

　　建立滩涂管理专属网格。沿海滩涂专属网格共有滩涂面积10.4万亩，有四家用滩企业。各企业安排专职的巡滩网格员，负责对经营的滩涂进行日常管理。各滩涂企业又根据作业类型将滩涂分为文蛤养殖区、花蛤养殖区、紫菜养殖区、竹节蛏养殖区等。每个养殖区明确一名负责人管理，同时各养殖区细分为若干个作业小组，每个作业小组明确小组长，形成了一套严密的滩涂网格管理体系。 

　　建立刘埠渔港管理专属网格。在港内细分停泊区域，不同类的船均有专属停泊区域。从各类船只进港前的申报开始，都由相应的责任部门及责任主体全过程跟踪，落实人员登记、靠泊管理、疫情防控、安全检查等措施。比如风电运维船只，由区属国有公司安排至指定靠泊区域，进行人员信息核查，海警站视情况登船检查后交由船只所属公司落实主体责任。 

　　建立海防线管理专属网格。海防线是隔开大海与陆地的一道屏障，另外，随着南方沿海打击走私力度加大，黄海沿线也成为了走私份子关注的一个通道。目前以沿海各卡口为点，划分为四个海防网格。每个网格都配有专门环保巡查人员及防走私巡查人员，常态化在海防线开展巡查，并在手机App上记录巡查情况，发现问题及时汇报给有关部门。 

　　随着外农经济社会的发展，沿海及海域的管理要素日益增多，对科学化管理也提出了更高要求。如何理清各管理要素脉络、合理划分网格，如东外农开发区以织密陆海一体化管理网格，切实加强联动管理服务，打通网格治理“神经末梢”。

　　通讯员:王田